Considerații cheie pentru fabricarea cizmelor de motociclete conforme cu CE-
Apr 14, 2026
Lăsaţi un mesaj
Fabricarea cizme de motocicletă care îndeplinesc cerințele de certificare CE (EN 13634:2017) nu înseamnă doar trecerea unui test final de laborator. Necesită un sistem sistematic de management al calității care să acopere selecția materialelor, proiectarea structurală, procesele de producție și trasabilitatea. Mai jos sunt punctele esențiale la care fiecare producător trebuie să le acorde atenție.
1. Înțelegeți cerințele de bază ale testelor (EN 13634:2017)
Certificarea CE pentru ghetele de motocicletă se bazează pe patru teste de performanță obligatorii. Rezultatele determină nivelul de protecție (Nivel 1 sau Nivel 2) afișat în codul din 4 cifre de pe portbagaj.
| Test | Scop | Nivelul 1 (de bază) | Nivelul 2 (mai înalt) |
|---|---|---|---|
| Rezistență la abraziune (superioară) | Simulează alunecarea pe asfalt. | Zona A: mai mare sau egală cu 1,5 s Zona B: Mai mare sau egală cu 5s |
Zona A: mai mare sau egală cu 2,5 secunde Zona B: Mai mare sau egală cu 12s |
| Rezistență la tăiere la impact (superioară) | Simulează impactul cu margini ascuțite sau resturi. | Zona A: adâncime de tăiere Mai mică sau egală cu 25 mm @ 2 m/s Zona B: mai mică sau egală cu 25 mm la 2,8 m/s |
Zona A: adâncime de tăiere Mai mică sau egală cu 25 mm @ 2 m/s Zona B: mai mică sau egală cu 15 mm la 2,8 m/s |
| Rigiditate transversală (întreg cizma) | Simulează căderea unei motociclete pe picior. | Forță: 1,0 – 1,4 kN | Forță: mai mare sau egală cu 1,5 kN |
| Integritate unică | Asigură că talpa nu se defectează din cauza uzurii, combustibilului sau hidrolizei. | Treci testele de abraziune, aderență și hidroliză (pentru PU). | La fel, plus opțional FO (rezistență la combustibil) |
Cerințele suplimentare includ:
Înălțimea arborelui cizmei Mai mare sau egală cu 163 mm (măsurată din interiorul călcâiului).
Rezistența la abraziune a căptușelii (test Martindale).
pH-ul pielii Mai mare sau egal cu 3,2 și conținut de crom VI Mai mic sau egal cu 3 ppm.
Rezistența cusăturilor și integritatea construcției.
2. Selectarea materialelor – Strategie bazată pe zone-
Nu toate părțile portbagajului se confruntă cu același risc. Standardul defineșteZona A(zone cu risc-înalt: deget, călcâi, lateral) șiZona B(zone cu-risc scăzut).
Materiale superioare
Zona A: Folosiți materiale cu-abraziune ridicată, cum ar fi piele-bob (grosime mai mare sau egală cu 1,8 mm), Kevlar sau țesături acoperite-de ceramică. Acestea trebuie să îndeplinească obiectivele de rezistență la abraziune și tăiere de Nivelul 2.
Zona B: Materiale mai ușoare (piele sintetică, material textil) pot fi folosite pentru a îmbunătăți confortul, atâta timp cât îndeplinesc cerințele minime de Nivel 1.
Siguranta din piele: Fiecare lot trebuie testat pentru crom VI (mai mic sau egal cu 3 ppm) și pH (mai mare sau egal cu 3,2). Solicitați rapoarte de testare a furnizorilor.
Materiale de talpă
Cauciuc: rezistență bună la abraziune și combustibil. Trebuie să treacă testul de abraziune a talpii.
PU (poliuretan): Ușoare și amortizate, dartrebuie să treacă testul de hidroliză(imbatranire la caldura si umiditate). Utilizați formulări de PU-stabilizate prin hidroliză.
Tijă încorporată: Pentru a trece de rigiditatea transversală (mai mare sau egală cu 1,5 kN pentru nivelul 2), talpa trebuie să conțină o tijă de rigidizare (TPU, nailon sau oțel).
Adezivi
Trebuie să respecte EN 15307 (rezistenta de aderență a pielii-la-tălpi).
Diferitele combinații de materiale (de exemplu, piele + cauciuc) necesită grunduri și adezivi specifici.
3. Design structural – Detalii care contează
Înălțimea arborelui portbagajului
Ținta de proiectare:Mai mare sau egală cu 170 mm(permite contractia de coasere).
Verificați fiecare dimensiune individual - dimensiunile mai mici deseori eșuează dacă nu sunt scalate corespunzător.
Cusături și cusături
Utilizarecusături duble sau triplepe toate punctele de stres (deget, călcâi, talie).
Densitatea cusăturii: 8–10 ochiuri pe inch (ajustați pentru grosimea materialului).
Toate capetele cusăturilor trebuie să fie cusute pe spate cel puțin 5 mm.
Evitați plasarea cusăturilor direct pe suprafețele de uzură din Zona A; utilizați benzi de acoperire.
Sistem de inchidere
Șireturile trebuie să aibă un capac sau un design de depozitare pentru a preveni agățarea.
Fermoarele trebuie acoperite cu o clapă externă pentru a preveni abraziunea directă.
Componentele metalice necesită testare cu pulverizare de sare.
Protectoare optionale (IPA / IPS)
Dacă solicită protecție pentru gleznă sau tibie, cizma trebuie să treacă testele de impact:Mai mică sau egală cu 5 kN forță transmisă la impact de 10 J.
Protecțiile (de exemplu, carcasele D3O, TPU) trebuie să fie poziționate cu precizie și ținute în siguranță.
4. Controlul procesului de producție
Controlul calității primite (IQC)
Fiecare lot de piele, material de talpă, adeziv, ață și protecție trebuie să aibă uncertificat de conformitateconform cerințelor EN 13634.
Păstrați evidența loturilor pentru cel puțin 10 ani (trasabilitate).
Tăiere și pregătire
Verificați precizia de tăiere: toleranță ±1 mm.
Asigurați-vă că direcția granulelor materialului urmează modelul.
Inspecție vizuală 100% pentru defecte (cicatrici, pete, nepotrivire a culorilor).
Cusut (ansamblul superior)
Monitorizați densitatea și tensiunea cusăturii la fiecare 2 ore pe mașină.
Efectuateste de rezistență a cusăturilor(Se recomandă mai mult sau egal cu 120 N) la începutul fiecărui lot.
Consolidați toate cusăturile-supuse la uzură cu suprapuneri-rezistente la abraziune.
Atașarea tălpii (cimentare sau injectare)
Urmați cu strictețe fișa cu date tehnice (TDS) a producătorului adezivului:
Pregatirea suprafetei (degrosare, curatare, grund).
Amestecarea și aplicarea adezivului (acoperire uniformă).
Timp/temperatura de uscare și activare.
Presiune de apăsare (4–6 kg/cm²) și timp (mai mare sau egal cu 10 secunde).
Timp de întărire (mai mare sau egal cu 24 de ore la temperatura camerei).
Efectuați teste de rezistență la exfolierela fiecare 200 de perechi sau per lot.
Asamblare finală
Instalați corect protecțiile - fără schimbare.
Testați netezimea fermoarului și aderența Velcro (mai mare sau egală cu 5 N/cm²).
5. Controlul final al calității (OQC) – înainte de ambalare
| Verificați elementul | Cerinţă | Metodă | Frecvenţă |
|---|---|---|---|
| Înălțimea arborelui portbagajului | Mai mare sau egală cu 163 mm (măsurată din interiorul călcâiului) | Indicator de înălțime | Fiecare dimensiune per lot |
| Aspect vizual | Fără cusături deschise, exces de lipici, nepotrivire de culoare, pete | 100% vizual | Fiecare pereche |
| Eticheta CE | Conține marcaj CE, număr NB (dacă este cazul), EN 13634:2017, cod din 4 cifre, informații despre producător, număr de lot | Verificare vizuală + șablon | Fiecare pereche |
| Funcția de închidere | Fermoarul/șireturile/velcro funcționează corect | Test manual | 10% pe lot |
| Puterea de peeling | Mai mare sau egală cu cerințele EN 15307 | Tester de tracțiune | La fiecare 200 de perechi |
| Rigiditate transversală (schimbare anuală sau majoră) | Nivelul 1 Mai mare sau egal cu 1,0 kN, Nivelul 2 Mai mare sau egal cu 1,5 kN | Tester universal | Anual/pe lot (pre{0}}test intern) |
6. Eșecurile comune ale certificării – și cum să le evitați
| Eșec | Cauza | Prevenirea |
|---|---|---|
| Înălțimea arborelui<163 mm | Contracție de coasere, scalare slabă | Proiectare mai mare sau egală cu 170 mm; măsurați fiecare lot de dimensiune |
| Abraziune prea scăzută | Material slab în Zona A | Folosiți materiale dovedite cu înaltă abraziune-; peste-proiectare cu o marjă de 20–30%. |
| Rezistența la tăiere prea mică | Fără căptușeală internă sau armătură slabă | Adăugați căptușeală TPU sau nailon în partea superioară; materialul de testat înainte de producție |
| Rigiditate transversală<1.0 kN | Talpă slabă | Utilizați tijă mai rigidă (oțel sau nailon gros); crește grosimea tălpii |
| Aderență slabă (eșec de exfoliere) | Adeziv greșit sau pregătire slabă a suprafeței | Urmați cu strictețe TDS; efectuați teste de peeling în vârstă |
| Hidroliza PU | PU{0}}de calitate scăzută sau stocare slabă | Utilizați PU-stabilizat prin hidroliză; depozitați cizmele în condiții răcoroase și uscate |
| Eticheta CE lipsă sau greșită | Niciun proces de verificare a etichetei | Verificare 100% a etichetei față de șablonul aprobat |
7. Trasabilitate și documentare – Necesar pentru Modulul C
În conformitate cu Regulamentul UE privind echipamentele de protecție (UE) 2016/425, producătorii trebuie să implementezeModulul C (Conformitate cu tipul). Acest lucru necesită:
Înregistrări de lot pentru toate materiile prime (furnizor, numărul lotului, data).
În-jurnalele de inspecție de proces (IPQC) și înregistrările de inspecție finală (OQC).
Rapoarte de ne-conformitate și acțiuni corective.
Audit anual de supraveghere de către Organismul Notificat.
Toate înregistrările trebuie păstrate pentrucel putin 10 ani.
8. Sfat final
Gândește-te ca la mașina de testare.Înainte de a aproba un material sau un design, întrebați: „Va supraviețui acest lucru 2,5 secunde pe testerul de abraziune?” sau „Va rezista coaja la 1,5 kN de forță de strivire?”
Ușor peste{0}}design.Variațiile lotului pot cauza eșecuri limită. Construiți o marjă de siguranță de 20-30% pe parametrii critici.
Antrenează-ți lucrătorii de linie.Un design perfect eșuează dacă adezivul este aplicat neuniform sau cusătura este omisă. Verificările zilnice ale calității și SOP-urile clare sunt esențiale.
Urmând aceste instrucțiuni, nu numai că veți trece de certificarea CE, ci vă veți construi și o reputație pentru cizme de motociclete fiabile,-de înaltă performanță.
Postat de Ann